В Минтрансе сказали РБК, что на данный момент совместно с Минэком разрабатывают методы мониторинга потребления авиатоплива и определяют отраслевые меры по ограничению выбросов.
В министерстве пояснили, что вести мониторинг объемов потребления топлива и формировать отчеты о выбросах обязаны будут авиакомпании, ежегодные выбросы которых на международных рейсах превышают 10 тыс. т углекислого газа.
Расчет обязательств каждой авиакомпании в рамках CORSIA будет определяться ее долей в общем объеме выбросов российского авиасектора. «При превышении установленного лимита перевозчик будет обязан компенсировать избыточные выбросы. Компенсация будет вестись путем приобретения углеродных единиц, одобренных ICAO. Второй вариант— использование низкоуглеродного топлива, что позволит снизить долю компании в общих выбросах и, соответственно, ее расходы на компенсации»,— отметили в ведомстве.
На федеральном портале проектов нормативных правовых актов 13 октября опубликован законопроект Минэкономразвития (отвечает за климатическую политику), который устанавливает отраслевые меры регулирования гражданской авиации для участия в CORSIA— Системе компенсации сокращения выбросов углекислого газа для международной авиации. Правила CORSIA станут обязательными для российских авиакомпаний с 2027 года. Законопроект Минэка содержит поправки в Воздушный кодекс России и федеральный закон №296-ФЗ «Об ограничении выбросов парниковых газов».
Читайте РБК в Telegram