GLP
Читать Вести в MAX Российский рынок грузового автотранспорта продемонстрировал серьезное сокращение импорта. За первые девять месяцев 2025 года в страну ввезли на 92% меньше тяжелых грузовиков (массой свыше 16 тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные приводит газета «Известия» со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат».
Согласно информации издания, с января по сентябрь 2025 года в Россию было импортировано 4759 грузовиков, что стало самым низким показателем за последние пять лет. Для сравнения, рекордный 2023 год ознаменовался ввозом более 108,8 тысяч автомобилей. Даже в санкционный 2022 год, после ухода европейских производителей, импорт превышал 36 тысяч машин.
Падение коснулось практически всех китайских брендов, доминирующих на российском рынке. Импорт марки FAW сократился на 93%, Sitrak – на 92%, Howo – на 87%, а Sany – на 43%. Наибольший спад зафиксирован в сегментах седельных тягачей (-95%) и самосвалов (-96%).
Эксперты связывают резкое сокращение импорта с перенасыщением дилерских складов, вызванным ажиотажным ввозом грузовиков в предыдущие два года, и одновременным снижением спроса на фоне экономической неопределенности.
"После двух лет активного импорта огромного количества тяжелых грузовиков наступила пауза", – констатирует генеральный директор "Автостата" Сергей Целиков.
По прогнозам аналитиков, в ближайшей перспективе ситуация существенно не изменится, и импорт грузовиков в Россию останется точечным.
Ранее сообщалось, что импорт подержанных легковых авто в РФ побил рекорд в сентябре 2025 года. Так, в Россию ввезли 48,4 тысячи легковых автомобилей с пробегом. Показатель побил рекордные значения последних двух лет.